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鉅亨網新聞中心

中國雖然很努力地在「去產能」，不過一份研究報告指出，中國在 2017 年的鋼鐵產量還會增加。但由於多數用來應付國內需求，將不太可能加劇「鋼鐵傾銷」的問題。

《CNBC》報導，據 BMI Research 最新的報告，中國 2017 年預計生產鋼鐵 8.25 億噸，較 2016 年增加 0.5%，其中 87% 會用於自身消費。

報告說：「儘管西方人擔心鋼鐵傾銷，但中國在 2017 年增加的產能，主要將用於國內需求，而不是運往國際市場。」

過去幾年來，中國已經慢慢由完全依賴工業出口，轉向更多的本地消費需求。鋼鐵因為被批評生產過剩，而開始去產能，此外，中國房地產及建築業發展，也是保持經濟成長重要的動力。

如同 BMI 所說，隨著國內需求增加，中國鋼鐵用於內需的趨勢更加明朗。以今年 8-10 月來說，中國每月平均鋼鐵產量增長 3.6%，但月均出口下降 17.5%，同時，庫存占生產比重，也在 11 月到達歷史低點 8.2%。

BMI 指出，主要是中國對建築業的財政支持，刺激國內工業金屬需求，特別是透過公共基礎建設，如機場、鐵路、電力、水、道路及橋樑等建設。

中國是全球最大的鋼鐵生產國及消費國，BMI 預測，強大的國內需求，會使鋼鐵生產過剩的情況，由 2016 年的 1090 萬噸，到 2017 年減至 320 萬噸。

投資銀行 Morgan Stanley 最新報告，也支持這種看法，他們認為，鋼鐵業近期整體需求將見「穩定及改善」。報告指出，基礎建設的支出一直在增加，而低級別城市的房地產庫存減少，也會形成新的需求上升。由全球來看，從巴西到印度的經濟復甦，加上川普有意擴大美國基礎建設，也會有助需求上升。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者黃旭昇新北市5日電）國道3號樹林交流道北入臨時匝道通車，有效分散土城、三鶯交流道車流；現在南出匝道工程也完工，今天下午2時開放，往返三峽及樹林地區交通將更為便捷 。

新北市交通局綜合規劃科表示，為利上下匝道車流順暢，南出匝道通車佳園路3段99巷(僅限CP值超高單向西行)及101巷(101巷至145巷口僅限單向東行)將同步採配對單行道措施；101巷往佳園路車輛改行駛145巷或透過99巷與101巷之間的國道涵洞轉99巷接駛佳園路，佳園路欲往99巷車輛改由101巷進入再透過國道涵洞進入99巷。

另外，為便捷大眾運輸917、922及940等公車路線，自6日起去返程都將改行駛樹林交流道，提醒用路人及乘客注意。

交通局指出，以往新北市樹林、柑園及三峽台北大學鄰近區域利用三鶯及土城交流道進出高速公路繞行距離較遠，許多民眾往返當地常常利用樹林收費站兩側高公局的公務便道進出高速公路及柑園地區。

在高速公路電子收費系統全面實施計程收費後，期能利用現有樹林收費站用地增設交流道，以提供柑園及台北大學特定區民眾就近出入高速公路，減少繞行對於地區道路及現有高速公路連絡道路交通衝擊。因此經向中央爭取，以現有樹林收費站位置變更為交流道，以利便民。1060105

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